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    • 19048,为发展南通地方实业需要,著名民族实业家张謇于长江岸边的天生港兴建两座设施较为齐备、并有一定规模的“通源”、“通靖”码头,设立南通天生港大达轮步公司,经营港口业务,南通港正式成立。天生港码头的建成,结束了南通地区沿江近海无港口码头的历史。
      新中国成立之初,南通港的港口设施简陋陈旧,仅天生港有一个经过抢修的码头泊位能够勉强使用,没有机构设备没有货场,仓库面积不足1000平方米。
    • 1955510南通市人民政府将天生港大达轮步接管,南通港从一个私营企业跨入社会主义全民所有制的行列。
    • 1957810,长江航运管理局南通港务管理局成立。
    • 70年代后期,南通港开始了大规模码头建设。1980年狼山港区建成了2座万吨级深水码头及1座总建筑面积达6579平方米的晴雨作业货棚等设施。1983年建成12.5万吨级深水码头。狼山港区的开辟,使南通港成为长江上第一个深水大港,形成了江海河中转运输的优势,南通港成为一个开放型、多功能、综合性的江海大港。
    • 19803国务院批准南通港为长江对外贸易运输港,江苏远洋公司“雨花”轮首靠南通港港口一号码头,装运出口香港的棉花399吨,南通港正式开办外贸运输。
    • 198211南通港对外籍船舶开放。19835月第一艘来港外籍轮格陵兰海号在狼山港区一号码头靠泊载。
    • 198411南通至日本神户国际集装箱航线通航。19859月南通至香港定期集装箱运输航线通航。
    • 1987,港口管理体制进行了重大改革,南通港实行交通部和南通市双重领导、以地方管理为主的管理体制。
    • 1991作为国家“七五”期间的大中型重点项目之一的狼山二期工程全面展开,1993年工程竣工投产,总投资2.5亿元,建成了3座万吨级散货泊位、62000吨级长江泊位,年吞吐能力840万吨。1994年,为适应集装箱运输的不断发展,狼山二期集装箱、多用途泊位工程全面开工。1995年集装箱码头主体工程通过验收并投入试生产。1997年工程全面竣工,总投资3.2亿元,建成2座集装箱专用泊位,可停靠第三代集装箱船作业,年通过能力15TEU。集装箱码头的建成,结束了南通港无集装箱专用码头的历史。
    • 20014南通港海轮泊位升级改造工程通过竣工验收,南通港405410两座海轮泊位由2.53万吨级加固升级为5万吨级,南通港成为长江沿线港口中靠泊能力最大的港口。
    • 2002830,南通港管理体制进行了改革,在原南通港务局体制基础上,成立了南通市港务管理局和澳门葡京下注,新成立的南通澳门葡京下注将按照现代企业制度规范运作,充分发挥南通港的国家主枢纽港作用。
    • 20021218,列入国家“十五”发展建设项目的狼山三期工程正式开工建设,该工程包括建设3.5吨级集装箱泊位一座,水工结构按5万吨级通用泊作为一座,水工结构按10万吨级设计;新建7万吨级散货泊位一座,水工结构按10万吨级设计,工程总投资97亿元。
    • 2004927南通市政府隆重举行南通港建港100周年庆祝大会。百年南通港将迈向新的历史进程。
    • 2005保华集团、南通众和控股有限公司、国投交通公司共同出资9.6亿人民币,进行资产重组,成立中外合资大型港口企业——澳门葡京下注。
    • 2006年8南通港狼山三期工程两座10万吨级(水工结构兼顾15万吨级)深水泊位投入试运行,形成一个崭新的规模化、现代化散货港口。
    • 2006南通港跨入全国沿海十大亿吨港行列。南通澳门葡京下注作为南通港的核心企业,为南通港实现亿吨大港目标发挥了主力军作用。
    • 2007年9月4日南通港狼山三期工程两座10万吨级(水工结构兼顾15万吨级)通用散货泊位通过了交通部的竣工验收,正式投入生产。 
    • 2008年10月17日,集团公司江海港务分公司通用散货码头正式对外开放
    • 2008年12月8日南通港狼山港区三期工程集装箱泊位正式开工兴建总投资4.5亿元,建设5万吨级集装箱码头一座,设计年吞吐能力20万标箱 
    • 2009年4月17日,集团公司对江海、姚港、狼山三家分公司实施整合,撤消姚港港务分公司,沿用江海港务分公司、狼山港务分公司名称
    • 2009年6月,集团公司江海港务分公司码头改扩建工程竣工,新增吞吐能力700万吨
    • 2009年,南通港狼山三期工程集装箱泊位水工部分竣工
    • 2010年,狼山港建港30周年,集团公司举办《欢腾南通港》员工文艺汇演庆祝活动
    • 2010年4月,南通港口轮驳有限公司正式挂牌成立,成为集团公司全资子公司
    • 2010年5月,集团公司转让天生港务有限公司股权
    • 2010年6月,南通--广州直达集装箱航线开通 
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